Читать онлайн «Штурмовик Ил-2»

ПОСВЯЩАЕТСЯ 60-ЛЕТИЮ НАЧАЛА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ Уважаемые читатели! На протяжении ряда лет редакция журнала «Авиация и космонавтика» свой 5-6 номер тради- ционно отводит под статьи, посвященные участию авиации во Второй мировой войне В этот раз, накануне дня Победы и 60-летия начала Великой Отечественной войны, мы реши- ли предоставить вашему вниманию уникальный, на наш взгляд, материал о легендарном самоле- те-штурмовике Ил-2 К тому же, данная монография является продолжением серии статей В Пе- рова и О Растренина «Самолеты поля боя» (см «АиК» № 3, 4/2001г. ) Конечно,поместить в одном,хотя и сдвоенном номере журнала. весь материал,собранный авторами за десять лет напряженной работы, практически невозможно И тем не менее, даже эта небольшая монография представляется нам чрезвычайно интересной Ведь помимо описания самого самолета, истории его создания и боевого применения, авторы приоткрывают также и некоторые тайны, связанные со штурмовиком Ил-2, а также затрагивают ряд вопросов, ранее в отечественной прессе не обсуждавшихся Владимир ПЕРОВ, Олег РАСТРЕНИН ФОРМИРОВАНИЕ Сознавая потребность в таком са- молете, мною в течение нескольких ОБЛИКА месяцев велась работа над разреше- В начале февраля 1938 г. начальник нием этой трудной проблемы, резуль- 1-го Главного Управления НКОП (по со- татом которой явился проект брони- вместительству Главный конструктор рованного самолета-штурмовика, ос- завода № 39) С. В. Ильюшин направил на новные летно-боевые данные которо- имя И. В. Сталина, В. М. Молотова, К. Е. Во- го изложены в нижеследующей таб- рошилова, М. М. Кагановича и Начальни- лице ка ВВС КА А. Д. Локтионова докладную Для осуществления этого выдаю- записку следующего содержания- щегося самолета, который неизмери- "При современной глубине оборо- мо повысит наступательные способ- ны и организованности войск, огром- ности нашей штурмовой авиации, сде- ной мощности их огня (который будет лав ее могущей наносить сокруши- направлен на штурмовую авиацию) - тельные удары по врагу без потерь или штурмовая авиация будет нести очень с очень малыми потерями с ее сторо- крупные потери. ны, прошу освободить меня от долж- Наши типы штурмовиков, как стро- ности Начальника главка, поручив мне ящиеся в серии, - ВУЛТИ, ХАИ-5 выпустить самолет на Государствен- (констр. Неман), так и опытные - "Ива- ные испытания в ноябре 1938 года. нов" (конструктр. Сухой) и "Иванов" Задача создания бронированного (констр. Неман) имеют большую уяз- штурмовика исключительно трудна и вимость, так как ни одна жизненная сопряжена с большим техническим часть этих самолетов: экипаж, мотор, риском, ноя с энтузиазмом и полной маслосистема, бензосистема и бомбы уверенностью за успех берусь за это - не защищена.