Читать онлайн «Автослесарь. Устройство, техническое обсуживание и ремонт автомобилей»

 УЧЕБНИКИ XXI ВЕКА АВТОСЛЕСАРЬ Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей Учебное пособие ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ДОПОЛНЕННОЕ Рекомендовано Министерством общего и профессионального образования Российской Федерации в качестве учебного пособия для учащихся учебных заведений начального профессионального образования РОСТОВ-НА-ДОНУ 2001 ББК 39. 33 4-90 Под редакцией заслуженного учителя профобразования РФ Трофименко Алексея Степановича Авторы-составители Чумаченко Ю. Т. , Герасимен- ко А. И. , Рассанов Б. Б. Ч-90 АВТОСЛЕСАРЬ. Устройство, техническое обслужи- вание и ремонт автомобилей: Учебное пособие / Под ред. А. С. Трофименко. Ростов н/Д: Феникс, 2001. — 576 с. Рассматриваются устройство, техническое обслуживание и ремонт отечественных грузовых и легковых автомобилей на примере базовых моделей как с классической, так и с перед- неприводной схемой компоновки. Приводятся основы органи- зации технического обслуживания и ремонта автомобилей. Даны сведения о видах, причинах возникновения, способах обнаружения и устранения основных неисправностей агрега- тов, механизмов и систем автомобиля. Приведены требования по организации рабочего места, безопасности труда и противо- пожарным мероприятиям. Учебное пособие может быть использовано при началь- ном профессиональном обучении по специальности «Слесарь по ремонту автомобилей». ББК 39. 33 ISBN 5-222-01419-3 Герасименко А. И. , Рассанов Б. Б. , 2001 © Идея и разработка серии, Юсупянц Э. А. , 2000 © Оформление, изд-во «Феникс», 2001  Введение Автомобиль — самое распространенное в современном мире механическое транспортное средство. Попытки создать самодвижущуюся тележку предприни- мались с XVIII века. В России над проектом такой повозки работал изобретатель И. П. Кулибин. В 1770 году французский изобретатель Н. -Ж. Кюньо по- строил паровой трехколесный тягач, который явился предше- ственником не только автомобиля, но и паровоза. Однако па- ровые повозки были тяжелыми, неудобными для пользова- ния на обычных дорогах и распространения не получили. Появление двигателя внутреннего сгорания, легкого, ком- пактного и сравнительно мощного, открыло широкие возмож- ности для развития автомобиля. И в 1885 году немецкий изоб- ретатель Г. Даймлер создал первый мотоцикл с бензиновым двигателем, а уже в 1886 году немецкий изобретатель К. Бенц запатентовал трехколесный автомобиль. Началось промышленное производство автомобилей в Ев- ропе, а в 1892 году американский изобретатель Г. Форд пост- роил автомобиль конвейерной сборки. В России автомобили начали собирать в 1890 году из импортных деталей на заво- дах «Фрезе и К°». В 1908 году началась сборка автомобилей «Руссо-Балт» на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге сначала из импортных деталей, а затем из деталей отечествен- ного производства.