Читать онлайн «Системы частотного управления синхронно-реактивными двигателями»

БИБЛИОТЕКА ПО АВТОМАТИКЕВыпуск 327Е. М. БЕРЛИН, Б. А. ЕГОРОВ, В. Д. КУЛИК,
И. С. С К О С Ы Р Е ВСИСТЕМЫ
ЧАСТОТНОГО УПРАВЛЕНИЯ
СИНХРОННО-РЕАКТИВНЫМИ
ДВИГАТЕЛЯМИ„эн ЕРГИЯ“
Ленинградское отделение
1968 УДК 621,34 : (Г2-50 + Г)2-52)6П2. 15Б49РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:И. в. Антик, Г. Т. Артамонов, А. И. Бертинов, А. А. Воронов,
Л. М. Закс, В. С. Малов, В. Э. Низе, О. В. Слежановский, Б. С. Сот-
сков, Ф. Е. Темников, И. Г. Чиликин, А. С. ШагаловКнига содержит теоретический анализ
работы частотно-управляемого синхронно¬
реактивного двигателя, описание принципа
действия элементов системы частотного
управления и результаты разработки и
экспериментального исследования практи¬
чески выполненных систем. Книга предназначается для широкого
круга ииженерио-техиических работников,
специализирующихся в области автоматики
и регулирования электропривода перемен¬
ного тока. БЕРЛИН ЕВГЕНИЙ МАРКОВИЧ
ЕГОРОВ БОРИС АЛЕКСЕЕВИЧ
КУЛИК ВАЛЕНТИН ДАНИЛОВИЧ
СКОСЫРЕВ ИГОРЬ СЕРГЕЕВИЧСИСТ ЕМЫ ЧАСТОТНОГО УПРАВЛЕНИЯ
СИНХ РОННО-РЕАКТИВНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИРедактор Л. М. ПархоменкоХудожественный редактор Г. А. Гудков
Технический редактор О. С. Житникова
Корректор Л. Н. ГорбачеваСдано в производство 19/VI 1968 г. Подписано к печати 29/Х 1968 г. М-44371. 
Печ. прив. л. 6,93_ Уч. -изд. л. 8,4. Бум. л. 2,06. Бумага типографская № 1. 
84X1Q8V32. Тираж 7000. Цена 45 коп. Заказ 1186. Ленинградское отделение издательства «Энергия», Марсово поле, 1. 
Ленинградская типография № 4 Главполиграфпрома Комитета по печати при Совете
Министров СССР, Социалистическая, 14. 3-3-13285-68 ПРЕДИСЛОВИЕРазработка регулируемого электропривода переменного тока
с применением частотно-управляемых бесконтактных синхронных
реактивных электродвигателей имеет большое значение для ком¬
плексной автоматизации производственных процессов. Характерной особенностью этого электропривода является воз¬
можность получения больших диапазонов регулирования скорости
вращения двигателя путем независимого изменения величины и
частоты напряжения его питания, значительных тормозных момен¬
тов при питании двигателя постоянным током и обеспечения, при
заданной частоте напряжения питания двигателя, постоянства ско¬
рости его вращения при изменении нагрузочного момента и колеба¬
ниях напряжения в сети. Эти особенности наряду с хорошими пусковыми свойствами
cpTFtxpoHHbix реактивных машин, дешевизной и простотой их кон¬
струкции способствуют широкому применению таких электроприво¬
дов в различных областях промышленности, несмотря на их низ¬
кие энергетические показатели, значительные габариты и вес. Перспективы применения частотно-управляемых электроприво¬
дов с синхронными реактивными электродвигателями тесно свя¬
заны с разработкой простых и надежных бесконтактных статиче¬
ских полупроводниковых преобразователей частоты. Такие преобра¬
зователи частоты имеют перед электромашииньши ряд существеняых
преимуществ: отсутствие вращающихся частей и подвижных кон¬
тактов, сравнительно высокий к. п. д. , меньший вес, повышенную
эксплуатационную надежность и др. Вопросам разработки систем частотного управления с при¬
менением транзисторов уделяется большое внимание в отечествен¬
ной и зарубежной литературе. За последнее время был предложен ряд конструктивно простых
и надежных в работе преобразователей частоты, основанных на
преобразовании постоянного тока в переменный (преобразователи
регулируемой частоты), предназначенных для работы в диапазоне
от 30 гц и более, что обусловливает их применение в основном
в высокоскоростных электроприводах. Однако, несмотря на успехи, достигнутые в создании высоко¬
скоростных электроприводов, вопросам разработки реверсивного
электропривода с диапазоном регулирования двигателя от долей
герца до 50 гц, включая получение тормозного момента при нуле¬
вой частоте, уделялось недостаточное внимание.