Читать онлайн «Дюнкерк и Страсбург»

Вверху: установка 330-мм орудий на "Страсбурге" (слева); "Страсбург" в доке (справа). Внизу: "Дюнкерк" в 1938 году На первой странице обложки: главный калибр "Страсбурга", 18 июня 1942 года Автор выражает признательность С Виноградову и С. Кондратьеву за представленные фотоматериалы 'Дюнкерк" в 1940 году "Дюнкерк" и "Страсбург" запомнились не только тем, что стали первыми французскими капитальными кораблями, построенными после первой мировой войны. Они полноправно считаются первенцами нового поколения боевых судов - поколения быстроходных линкоров, ставших символом морской мощи в 30-40-х годах. Таким образом, в истории военного кораблестроения они могут претендовать на такое же почетное место, что и построенный после русско- японской войны английский "Дредноут". Ведь именно закладка "Дюнкерка" стимулировала новый виток гонки морских вооружений, конечно, не такой масштабный, как перед первой мировой войной, но вызвавший появление суперлинкоров доселе невообразимых размеров и мощи: кораблей типов "Бисмарк", "Литторио", "Айова", "Ямато", "Ришелье" и других. Вряд ли французские кораблестроители, в отличие от проектировщиков "Дредноута", думали, что их новый корабль произведёт революцию в военно- морской технике. В принципе они ведь решали довольно узко поставленную задачу - создать корабль, способный быстро справиться с новыми немецкими быстроходными дизельными броненосцами, которые стали больше известны как "карманные линкоры". Но впервые примененные на "Дюнкерке" принципы горизонтальной и подводной защиты, мощные универсальные и зенитные батареи в многоствольных установках, свидетельствующие о возрастании роли на море новых видов вооружения—авиации и подводных лодок, стали неотъемлемым атрибутом всех последующих проектов линейных кораблей. Внешний вид "Дюнкерка" не смог не вызвать саркастической усмешки военно-морских эстетов, десятилетиями воспитывавшихся на симметричных профилях броненосцев, дредноутов и крейсеров. Но как раз здесь французы не были оригинальны - носо- Первенцы эры быстроходных линкоров вое расположение всей главной артиллерии при сильно сдвинутых в корму надстройках, единственной дымовой трубе и орудиях вспомогательного калибра в башнях они заимствовали у построенных в 20-х годах английских линкоров "Нельсон" и "Родни", которые бы могли считаться предвестниками новой эры вместо "Дюнкерка", если бы не их 23-узловая скорость, ставившая эти новые корабли в один ряд с последними дредноутами первой мировой войны. Скованная жесткими рамками Вашингтонского договора 1922 года по суммарному тоннажу своего линейного флота, Франция сначала пошла по пути строительства кораблей умеренного размера. И здесь сулившая большую экономию веса "нельсоновская" схема расположения орудий главного калибра оказалась как нельзя кстати, равно как и взятый от тех же "нельсонов" наклон главного броневого пояса, увеличивавший эффективность бортовой защиты. Но. французы, не раз привыкшие удивлять военно-морской мир всякими новинками, не могли себе позволить заимствовать чужую идею, не внеся в неё что-то своё.