Читать онлайн «Изучение химических превращений компонентов рафинатов селективной очистки сернистых нефтей в процессе гидрооблагораживания при получении базовых масел II группы по API»

444 Антонов С. А. и др. Журнал прикладной химии. 2015. Т. 88. Вып. 3 УДК 665. 658. 2 ИЗУЧЕНИЕ ХИМИЧЕСКИХ ПРЕВРАЩЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ РАФИНАТОВ СЕЛЕКТИВНОЙ ОЧИСТКИ СЕРНИСТЫХ НЕФТЕЙ В ПРОЦЕССЕ ГИДРООБЛАГОРАЖИВАНИЯ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ БАЗОВЫХ МАСЕЛ II ГРУППЫ ПО API © С. А. Антонов2, Н. Н. Томина1, Н. М. Максимов1, А. А. Пимерзин1, М. В. Бабинцева3, И. И. Изучено изменение химического состава и свойств рафинатов селективной очистки сернистых не- фтей в процессе гидрооблагораживания в присутствии модифицированного цинком катализатора. Установлено, что при гидрооблагораживании рафината, полученного при соотношении N-метил- пирролидон : дистиллят = 1. 2:1 (мас. ), при 360°С начинается гидрирование «легких» (nD20 = 1. 4900– 1. 5100) ароматических углеводородов, в результате которого образуются высокоиндексные па- рафинонафтеновые углеводороды. При этой же температуре интенсивно протекают реакции гидродециклизации тетра-, пента- и гексациклических нафтенов с образованием высокоиндексных моно-, би- и трициклических структур. Из гидрогенизатов, полученных при 360, 380°С, после депара- финизации получены образцы базовых масел с содержанием серы 0. 020–0. 024 мас%, насыщенных сое- динений 91. 2-91. 4 мас%, индексом вязкости 88–91, которые соответствуют требованиям II группы по API. Определено, что при варьировании технологических параметров процесса гидрооблагораживания (снижение объемной скорости до 0. 5–0. 75 ч–1 и увеличение кратности циркуляции водорода) имеется резерв по улучшению качества гидрогенизатов. В настоящее время в нашей стране происходит по- изводства масел [2], что недостаточно для перехода степенный переход к выпуску и потреблению топлив на топлива марки Евро. Необходимо отметить, что Евро-4 и 5. При использовании таких топлив содер- у ряда производителей есть потенциал производства жание серы в основе моторного масла становится высококачественных масел. Имеющиеся установки значимым. Это объясняется тем, что в двигателе сго- гидроочистки позволяют проводить гидрооблагора- рает испаряемая часть базового масла и образуются живание при давлении до 5. 0 МПа. экологически вредные SOх. Поэтому современные требования предусматривают снижение содержания Данные о химических превращениях масляных фрак- серы в базовом масле до 0. 03 мас%.