Читать онлайн «Дороги мира. История и современность»

Введение

Сегодня трудно себе представить современное общество без транспортных средств. Миллионы человек пересекают океаны с помощью современных быстроходных и комфортабельных судов, передвигаются по воздуху на современных лайнерах, доставляют различные грузы железнодорожным транспортом и разумеется, нельзя обойтись без автомобильного транспорта, а соответственно без автомобильных дорог.

Возникновение дорог неотрывно связано с развитием человеческого общества. Первобытный человек выбирал удобные направления для своего перемещения, в рабовладельческом строе для успешного ведения войн, развития торговли, а также для связи между населенными пунктами, когда использовались только грунтовые дороги, по которым передвигался гужевой транспорт, гонцы, войска и представители правительства.

Возрастающая необходимость перевозить все большее количество грузов и людей подвигнули человечество к развитию дорог и в частности автотранспорта, который в настоящее время занимает первое место по перевозке пассажиров и второе по перевозке грузов, но главное его достоинство в том, что перевозка осуществляется «от дверей до дверей».

Глава 1. История развития дорог до нашей эры

1. 1. Первые дороги

Первые дороги появились в конце первобытнообщинного периода существования человеческого общества.

«Приручение животных и разведение стад создали, не слыханные до того, источники богатства и породили совершенно новые отношения», – отмечал Фридрих Энгельс.

Возникли, сменявшие друг друга, рабовладельческие государства Древнего Востока и Средиземноморья. Такие как, Египет, Ассирия, Урарту, Вавилония, Персия, Греция и наконец, Римская империя. Это привело не только к столкновению племен, но и возникновению целенаправленных войн для порабощения соседних народов.

Перед центральной властью рабовладельческого государства ставились две задачи:

• обеспечить захват смежных стран и рабов;

• обеспечить их эксплуатацию и подавление восстаний в захваченных странах и внутри страны.

Обе эти задачи требовали путей, ведущих к границам. Таким образом, начало создания постоянных путей было связано с не с хозяйственно-экономическими, а с военно-административными соображениями.

Поэтому можно в рабовладельческом обществе выделить следующие типы дорог:

• военные (для передвижения войск);

• торговые пути;

• пути для управления (для регулярной связи между центром государства и его границами, доставки завоеванной добычи);

• подъездные пути (использовались при строительстве различных сооружений);