Читать онлайн «Взлёт 2006. № 11»
Автор
Annotation
Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.
Взлёт 2006 11
Уважаемые читатели!
Первый серийный Су-34 – в воздухе
Су-80ГП проходит испытания
Ми-38 достиг рекордной высоты полета
«Туполев» приступает к разработке Ту-204СМ
В ЮАР модернизируют российский Ми-24
«Климов» получает господдержку на доводку ВК-800В
АЛ-31Ф-М1 прошел госиспытания
Завершены акустические испытания ПС-90А
Корпорация «ТРВ» и ГосНИИАС разработают комплексную программу авиационного вооружения
Виктору Чуйко – 75!
Летчики отстрелялись в заполярье
ЧИСТОЕ НЕБО – 2006
«СУХИЕ» В КИТАЕ СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
Корабельные истребители Су-33 на службе в ВМФ России
Су-35 – в шаге от пятого поколения
Первый Ту-204-120СЕ готов отправиться в КНР
Венесуэла выбирает Ан-74
КНДР получит Ту-204-300
Подведены итоги эксплуатации Бе-200 в Португалии
Российские двигатели для китайских самолетов
Киргизский Ту-154 вышел победителем из «схватки» с американским КС-135
Катастрофа Ми-172 в высокогорье Непала
Полет майора Троянова. Год спустя
Ротации на МКС
Новый набор космонавтов
«Союз-2» наконец вывел «МетОп»
ЗВЕЗДНО-ПОЛОСАТОЕ «СОЗВЕЗДИЕ»
«Орион» от «Локхид Мартин»
Воздушные гонки в Кубинке
Взлёт 2006 11
11/2006(23)ноябрь
Уважаемые читатели!
У Вас в руках – ноябрьский номер «Взлёта». Начало месяца отмечено в этом году проведением авиасалона Airshow China. Выставка в Чжухае традиционно собирает большое количество компаний и бизнес-посетителей из России. И это не удивительно: российско-китайское сотрудничество в аэрокосмической области в последние полтора десятилетия получило мощное развитие. В результате КНР вышла на одно из первых мест среди импортеров российской авиационной техники, в первую очередь военного назначения. Сегодня основными и наиболее массовыми типами истребителей нового поколения в ВВС НОАК стали российские Су-27СК и Су-30МКК. При этом Китай не только импортирует самолеты «Сухого», но и успешно освоил их сборку по российской лицензии на своих предприятиях.
Важное место в российско-китайском авиационном сотрудничестве занимают программы поставки авиадвигателей, при этом ими комплектуются не только российские самолеты, но и новые истребители собственной китайской разработки J-10 и FC-1. Российские специалисты консультируют своих китайских коллег при создании ими новой авиатехники, как это, например, было при разработке нового китайского учебно-тренировочного самолета L-15, для которого, кстати, предлагается новый украинско-российский двигатель семейства АИ-222.Но российско-китайское сотрудничество не ограничивается только боевой авиацией. В КНР широко эксплуатируются российские вертолеты Ми-8 и Ми-17, транспортные самолеты Ил-76, а в этом году в страну поступят первые легкие многоцелевые самолеты-амфибии Бе-103 и грузовые магистральные самолеты Ту-204-120СЕ. В будущем китайскую «прописку» могут получить дальнемагистральные грузовые Ил-96-400Т, транспортно-пассажирские региональные Су-80, многоцелевые амфибии Бе-200. Объемы сотрудничества растут, и в ближайшее время ожидается заключение новых крупных контрактов в области боевой и гражданской авиации. Поэтому тема российско-китайского авиационного сотрудничества – одна из центральных в этом номере.
